Αιτιολόγηση του στόχου πολιτικής: Η επανάσταση της Λιθουανίας παρεμποδίζεται από 3 θεμελιώδεις προκλήσεις της διάχυσης της καινοτομίας: χαμηλή ικανότητα απορρόφησης της καινοτομίας από τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις (ιδίως στις περιφέρειες)- μικρός αριθμός επιχειρήσεων που δημιουργούν υψηλή προστιθέμενη αξία και χαμηλή αναλογία των επιχειρηματικών επενδύσεων σε έρευνα και πειραματική ανάπτυξη (Ε&Α)- χαμηλό επίπεδο επιχειρηματικής και επιστημονικής συνεργασίας και διεθνικότητας (συμμετοχή σε διεθνή έργα, δίκτυα). 2021-2027 κατά την υλοποίηση του 1ου στόχου πολιτικής του Προγράμματος, τα κονδύλια του ΕΤΠΑ θα επενδυθούν σε μέτρα που προωθούν τη μετατροπή της λιθουανικής οικονομίας σε οικονομία υψηλής προστιθέμενης αξίας, την ανταγωνιστικότητά της και την ψηφιακή συνδεσιμότητα.

Αιτιολόγηση του στόχου πολιτικής:Η Λιθουανία έχει προετοιμάσει Εθνικό σχέδιο δράσης για την ενέργεια και το κλίμα. Σύμφωνα με τη Συμφωνία των Παρισίων του 2015, η Λιθουανία ανέλαβε, μαζί με άλλες χώρες του κόσμου, να καταβάλει όλες τις απαραίτητες προσπάθειες για να σταματήσει η κλιματική αλλαγή, ώστε η υπερθέρμανση του πλανήτη να μην υπερβεί το επικίνδυνο όριο των 2 βαθμών. Λαμβάνοντας υπόψη τα προβλήματα στους τομείς της προστασίας του περιβάλλοντος και της ενέργειας, η Λιθουανία προτίθεται να προωθήσει τη μετάβαση σε καθαρή και δίκαιη ενέργεια, να προωθήσει τις πράσινες και γαλάζιες επενδύσεις, να προσαρμοστεί στην κλιματική αλλαγή, να επενδύσει στην πρόληψη του κινδύνου ακραίων κλιματικών φαινομένων και στη διαχείρισή του, να προωθήσει τη βιολογική ποικιλομορφία, τις πράσινες υποδομές στο αστικό περιβάλλον και να μειώσει τη ρύπανση, προωθώντας τη μετάβαση σε μια κυκλική οικονομία και τη βιώσιμη χρήση των πόρων. Επενδύστε επίσης στη βελτίωση της διαθεσιμότητας του νερού και στην προώθηση των βιώσιμων υδάτινων πόρων.

Αιτιολόγηση του στόχου πολιτικής:Η ανταγωνιστικότητα της Λιθουανίας μειώνεται και τα οφέλη της κοινής αγοράς περιορίζονται λόγω της ανεπαρκούς διεθνούς επικοινωνίας μέσω σιδηροδρομικών και οδικών μεταφορών. Οι επιδόσεις του τομέα μεταφορών σε σχέση με το οδικό και σιδηροδρομικό δίκτυο του διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών, τις πτυχές της βιωσιμότητας και την οδική ασφάλεια είναι σημαντικά χειρότερες από τον μέσο όρο της ΕΕ. Τα κυριότερα προβλήματα και προκλήσεις της λειτουργίας και των υποδομών του λιθουανικού συστήματος μεταφορών θα επιλυθούν κατά τη διάρκεια της υλοποίησης Ανάπτυξη της λιθουανικής υποδομής μεταφορών έως το 2030 το σχέδιο.

Αιτιολόγηση του στόχου πολιτικής: Οι επενδύσεις του 4ου στόχου πολιτικής θα υλοποιηθούν το 2019 και το 2020. Συστάσεις του Συμβουλίου της ΕΕ: Στόχος είναι η μείωση των εισοδηματικών και κοινωνικών ανισοτήτων στη Λιθουανία, εξασφαλίζοντας την κάλυψη, την επάρκεια και την αποτελεσματικότητα του συστήματος κοινωνικής ασφάλισης, προκειμένου να βελτιωθεί η δομή του συστήματος φορολογίας και κοινωνικών παροχών και η προστασία των ατόμων από τη φτώχεια. Οι επενδύσεις του ΕΚΤ+ και του ΕΤΠΑ θα εφαρμόσουν τον ευρωπαϊκό πυλώνα κοινωνικών δικαιωμάτων και θα ακολουθήσουν τις αρχές του, υποστηρίζοντας επενδύσεις σε ανθρώπους και συστήματα στις πολιτικές απασχόλησης, εκπαίδευσης, κοινωνικής ένταξης και υγείας. Τα κονδύλια του ΕΤΠΑ θα επενδυθούν στη βελτίωση της εκπαίδευσης, στη διασφάλιση υπηρεσιών διδασκαλίας και δια βίου μάθησης για όλους και στη βελτίωση των υποδομών. Επενδύσεις θα γίνουν επίσης στη διαθεσιμότητα προσχολικής εκπαίδευσης για τα παιδιά της υπαίθρου, στην προώθηση των κοινωνικών επιχειρήσεων και στην ανάπτυξη υποδομών κοινωνικών υπηρεσιών, συμπεριλαμβανομένης της κοινωνικής στέγασης, σε ολόκληρη τη χώρα, στον σύνθετο μετασχηματισμό των κοινοτικών υπηρεσιών, στην κοινωνικοοικονομική βιωσιμότητα και στην ενίσχυση του πολιτιστικού τομέα, στην ενίσχυση της ποιότητας των υπηρεσιών του τομέα της υγείας και στην αύξηση της προσβασιμότητας.

Αιτιολόγηση του στόχου πολιτικής: Μέχρι το 2021 ο πληθυσμός μειώθηκε κατά 5%. Σταθερός πληθυσμός παραμένει μόνο στην περιοχή της πρωτεύουσας. Εν τω μεταξύ, η μείωση του πληθυσμού της VVL υπερβαίνει σημαντικά τον εθνικό μέσο όρο (υπερβαίνει το διπλάσιο σε 6 νομούς της VVL). Αυτό ασκεί πίεση όχι μόνο στην αποτελεσματικότητα των δημόσιων υποδομών και υπηρεσιών, αλλά και στην αγορά εργασίας. Η απασχόληση της χώρας επηρεάζεται από την ηλικιακή διάρθρωση: λόγω της ηλικιακής διάρθρωσης, περίπου 28% του συνολικού πληθυσμού σε ηλικία εργασίας (55-64) θα φτάσουν σε ηλικία συνταξιοδότησης την επόμενη δεκαετία. Οι επενδύσεις θα ανταποκριθούν στις δημογραφικές προκλήσεις και τις εδαφικές διαφορές που είναι ιδιαίτερα σημαντικές για τη Λιθουανία, και θα εφαρμοστούν ολοκληρωμένα μέτρα για την ανάπτυξη των αστικών, αγροτικών και παράκτιων περιοχών. Τα κονδύλια του ΕΠΠΕΡΑΑ (8% των κονδυλίων) θα επενδυθούν στη βιώσιμη και εξατομικευμένη ανάπτυξη 10 περιφερειακών κέντρων, αυξάνοντας την επενδυτική ελκυστικότητα του κράτους, βελτιώνοντας το επιχειρηματικό περιβάλλον- βελτιώνοντας την ποιότητα ζωής- εμπλέκοντας επιχειρήσεις, κατοίκους, ομάδες τοπικής δραστηριότητας, μη κυβερνητικές οργανώσεις στην επίλυση των προβλημάτων της πόλης, προωθώντας και ενισχύοντας τις εταιρικές σχέσεις, υποστηρίζοντας τις τοπικές πρωτοβουλίες και ενισχύοντας τις ικανότητες, εξασφαλίζοντας την κινητικότητα, ενισχύοντας την κοινωνική ένταξη.